截至发稿的近一周以来，新能源造车企业股价集体走低 。其中仅特斯拉近一周表现较好，股价领涨2.04%，恒大汽车仍在停牌中；造车新势力“蔚小理”港股跌幅居前，蔚来-SW跌超18%，小鹏理想港股跌超16%；Rivian跌超17%。

　　4月21日，工信部召开《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》宣贯会。会议指出，加强信息共享和泽装备制造联合惩戒，对存在突出问题的新能源汽车企业下发风险提示函，并依法依规采取约谈、公开通报、责令限期整改等措施。另外，将对包括备案范围、备案要求、备案工作流程、实施安排和企业责任等五个部分，将车企对OTA行为从源头到升级后进行全流程监督管理。

　　据乘联会数据，全国乘用车市场2022年受到消费低迷的影响，一季度全国乘用车市场累计零售491.5万辆，同比下降4.5%，总体走势低于预期。展望二季度的全国乘用车市场，面临更为复杂艰难的环境泽装备制造，尤其是上海疫情爆发带来的汽车产业链暂时静止的损失巨大，次生零部件断供影响将严重影响二季度销量。

　　工信部新闻发言人表示，将尽快研究明确车购税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法；持续开展好新能源汽车下乡以及换电模式试点工作，启动公共领域车辆全面电动化城市试点；同有关部门坚决打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为，推动新能源汽车原材料价格尽快回归理性。

　　得益于强劲的汽车销量，特斯拉第一季度总营收为187.6亿美元，同比大增81%；毛利润为54.6亿美元，同比涨幅高达147%，毛利率为29.1%；按美国通用会计准则，营业利润为36亿美元，同比暴涨507%，营业利润率为19.2%；归属于普通股东的净利润为33.2亿美元，同比增幅高达658%。马斯克表示，特斯拉有望在今年将产量扩大到150万辆以上。

　　比亚迪002594）公告称，该公司董事会审议通过回购股份预案，拟以18亿~18.5亿元回购股份，回购的股份将全部用于实施公司员工持股计划。参与总人数不超过1.2万人，受让价为0元/股，参与对象无需出资。

　　上交所公布，根据《上海证券交易所沪港通业务实施办法》的有关规定，沪港通下港股通股票名单调入理想汽车-W，今日（4月25日)起生效。理想汽车回应其美股被SEC列入“预摘牌名单”：积极配合审计底稿相关工作。

　　Rivian首席执行官RJ Scaringe警告称，即将到来的电池短缺将使目前的芯片短缺看起来像一道“小开胃菜”。Scaringe指出，半导体行业“相对较小的供需失衡”导致“过度买进和囤积”，最终导致半导体严重短缺，并且目前仍在影响着汽车行业。Scaringe警告称，同样的事情也会发生在电池上，但会“更严重”。

　　备受关注的特斯拉上海超级工厂19日复工，目前已有约8000名员工到岗，第一天按照正常速度的80%到90%进行生产，接下来，企业会进行产能爬坡，逐步实现单班制满产。工厂将以闭环管理模式生产，面向全球市场的出口也将逐步恢复。

　　福特官网显示，由于客户需求旺盛，该公司已暂停在美国接受旗下智能纯电SUV“Mustang Mach-E”所有型号的订单。福特表示，“部分经销商可能会有库存，消费者可以联系经销商获取更多信息。”

　　宁德时代300750）24日晚间公告，原定于2022年4月28日披露《2022年第一季度报告》。公司基于谨慎性原则，为保证《2022年第一季度报告》编制的质量和信息披露的准确性，公司《2022年第一季度报告》披露时间推迟至2022年4月30日。

　　日前，市场传闻称，宁德时代2022年一季度利润预计不到50亿元。机构预计，若属实，则全年业绩下调到250亿-280亿元。

　　4月24日，长城汽车601633）发布2022年第一季度报告，公司总营收336.2亿元，同比增长8.04%；归母净利润16.3亿元，同比小幅下降0.34%；扣非净利润13.0亿元，同比下降2.4%。长城欧拉官方表示，由于芯片短缺、零配件供应无法保证生产等诸多原因，导致黑白猫车型订单积压较多，不再接收新订单。

　　长城汽车股价在风险回报上得到平衡，受产量逐步正常化和新车型推出的推动，下半年有潜在的销售回升。该行维持其“中性”评级及H股目标价15.3港元。在电动车行业中，该行首选比亚迪(1211.HK)，予其“买入”评级。该行提到，长城汽车首季纯利16.34亿元人民币，按年跌0.3%，符合其过去一年的盈利轨迹。

　　德意志银行将特斯拉(Tesla)的目标价从1,200美元上调至1,250美元，此前该公司报告第一季度业绩强劲，尽管运营环境充满挑战。该公司受益于强劲的需求和定价以及对成本执行的高度关注，尽管原材料和大宗商品成本史无前例地上升，但这些都被ASP的增加和基于股票的薪酬下降所抵消。

　　分析师表示，尽管上海遭遇的与Covid相关的停产将对第二季度业绩产生负面影响，但考虑到德克萨斯州和柏林巨型工厂的加速生产，以及预计今年利润率将进一步扩大，该公司将在2022年实现近150万台的交付。

　　以上就是本周新泽装备制造能源周报的全部内容，若想了解新能源车行业和公司的最新动态，请持续关注APP《新能源造车势力》专题以及相关报道。

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