5月29日，国务院发布《2024—2025年节能降碳行动方案》（以下简称《行动方案》），加大节能降碳工作推进力度，采取务实管用措施，尽最大努力完成“十四五”节能降碳约束性指标。《行动方案》从推进低碳交通基础设施建设、推进交通运输装备低碳转型、优化交通运输结构三个方面布局交通运输节能降碳行动。

　　《行动方案》指出，提升车站、铁路、机场等用能电气化水平，推动非道路移动机械新能源化，加快国内运输船舶和港口岸电设施匹配改造。鼓励交通枢纽场站及路网沿线建设光伏发电设施。加强充电基础设施建设。因地制宜发展城市轨道交通、快速公交系统，加快推进公交专用道连续成网。完善城市慢行系统。

　　《行动方案》提出，加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。落实便利新能源汽车通行等支持政策。推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。推进老旧运输船舶报废更新星空体app首页，推动开展沿海内河船舶电气化改造工程试点。到2025年底，交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%。

　　《行动方案》支持推进港口集疏运铁路、物流园区及大型工矿企业铁路专用线建设，推动大宗货物及集装箱中长距离运输“公转铁”、“公转水”。加快发展多式联运，推动重点行业清洁运输。实施城市公共交通优先发展战略。加快城市货运配送绿色低碳、集约高效发展。到2025年底，铁路和水路货运量分别较2020年增长10%、12%，铁路单位换算周转量综合能耗较2020年降低4.5%。

　　点评：交通建设不仅是商品流通的纽带，更是推动经济快速增长的重要引擎。为了进一步加强国家的经济竞争力，我国政府一直大力支持交通建设，不断加大对交通基础设施的投资力度。2019年至2023年，我国交通固定资产投资持续增长，2023年增至3.9万亿元。2024年，我国交通固定资产投资增势减弱，1-4月交通固定资产投资为1万亿元，同比下滑3.3%。交通建设的持续投入不仅显著提升了我国交通网络的覆盖面和运输效率，还有效促进了区域经济的均衡发展。交通基础设施的日益完善，为经济高质量发展注入强劲动力。

　　不过碳排放的角度来看，交通运输是碳排放的重要监管领域。随着交通建设的完善，我国交通运输需求端快速释放，将推动交通运输领域碳排放增加。目前，交通运输领域的碳排放量大约占我国碳排放总量的10%，是我国节能降碳的重点关注领域。《行动方案》将交通运输列为节能降碳的重点领域，要求到2025年年底，交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%。这一量化目标的设定，为交通运输行业提供了清晰的减排方向，促进了行业向低碳化转型。《行动方案》还明确要求加快淘汰老旧机动车、推广新能源汽车、发展零排放货运车队等，这将促进交通运输装备的升级换代，降低整体能耗。此外，加强充电基础设施建设，推动公共交通系统的发展，也有助于提升绿色出行比例。《行动方案》的实施将推动我国交通运输行业向低碳、绿色方向转型，为实现碳达峰碳中和目标奠定坚实基础。

　　【重点政策】《铁路设备源头质量安全监督管理实施细则》施行，规范铁路设备源头质量安全监督管理

　　6月1日，国家铁路局发布的《铁路设备源头质量安全监督管理实施细则》（以下简称《细则》）正式施行。《细则》明确提出了对铁路设备源头质量安全问题突出的企业实施重点监管。要求铁路监管部门对铁路设备质量出现异常波动、投诉举报较多等问题的企业加大监督检查频次；对不同信用水平的企业采取差异化分类监管，对严重失信企业实施违法行为信用记录和公告制度；对未按期落实问题整改或者整改不到位的企业，可以采取预警、公告、约谈、挂牌督办等方式督促其落实安全责任等。

　　【重点政策】内蒙古出台《培育壮大现代交通物流领军企业行动方案》，促进本土交通物流业发展壮大

　　5月28日，内蒙古自治区交通运输厅印发《培育壮大现代交通物流领军企业行动方案》（以下简称《行动方案》），计划到2026年，内蒙古现代交通物流领军企业达到50家以上，单位货物周转量物流成本下降6%。

　　《行动方案》提出，通过做大做强既有交通物流企业、加快发展新质生产力交通物流企业、积极组建多式联运经营人、大力发展供应链上下游融合型交通物流企业等路径，培育一批涵盖铁路、公路、民航、邮政快递、多式联运等方面的现代交通物流领军企业。

　　《行动方案》坚持规模化、集约化、数字化、绿色化、网络化发展，从5个方面提出30条支持政策举措，通过找货源、供数据、育场景、建配套、优服务、给政策，培育一批运营成本低、效率高、服务强、品质好，具有先进技术模式等核心竞争力和知名服务品牌的现代交通物流领军企业，带动交通物流市场主体经营性降本提质增效，推动降低全社会物流成本。

　　《行动方案》对现代交通物流领军企业提出具体要求，需要达到一定的规模，具备较强的技术创新能力、行业影响力、可持续发展能力和发展潜力，数字化、绿色化水平、服务质量处于行业领先地位，能够积极为小微物流企业提供技术服务、解决方案等支持，引领行业高质量发展。自治区将在企业自主申报基础上，根据有关标准和工作指南认定现代交通物流领军企业，围绕创新、就业、降低物流成本、提高运输服务质量等维度建立领军企业服务质量评价体系，对领军企业进行重点培育，促进本土交通物流业发展壮大。

　　【重点政策】《杭州市推进水路集装箱运输高质量发展实施方案》发布，提升水路运输生产效能

　　5月28日，杭州市交通运输局印发《杭州市推进水路集装箱运输高质量发展实施方案》（以下简称《实施方案》），深化推进杭州综合交通运输体系和水路集装箱运输高质量发展。

　　《实施方案》提出，通过完善水路运输基础设施、提升水路数字赋能智慧化水平和出台水路集装箱海河联运扶持政策，实现水路运输的便利化和集约化，切实推进杭州水路集装箱海河联运高质量发展，2024年杭州港水路集装箱吞吐量力争达到25万标箱，“公转水”集装箱运输增量8万标箱以上，服务生产企业450家以上，预计降低生产企业物流成本7500万元。

　　《实施方案》提出了五项工作任务，一是开辟水路集装箱新航线，二是提高水路集装箱新能级，三是发挥海河联运新效能，四是提升数智赋能新水平，五是出台扶持政策新举措。

　　5月28日，交通运输部发布4月交通运输经济运行情况：4月，完成营业性货运量48.2亿吨，同比增长3.5%。其中，完成公路货运量36.0亿吨，同比增长3.8%；完成水路货运量8.2亿吨，同比增长4.9%。1—4月，完成营业性货运量172.7亿吨，同比增长4.5%。其中，完成公路货运量126.0亿吨，同比增长4.7%；完成水路货运量30.2亿吨，同比增长7.1%。

　　4月，全国港口完成货物吞吐量14.6亿吨，同比增长2.7%，其中内、外贸吞吐量分别增长0.5%和8.1%。完成集装箱吞吐量2731万标箱，同比增长6.3%。1—4月，全国港口完成货物吞吐量55.5亿吨，同比增长5.2%，其中内、外贸吞吐量分别增长3.5%和9.1%。完成集装箱吞吐量10403万标箱，同比增长9.0%。

　　跨区域人员流动量方面，4月完成跨区域人员流动量51.8亿人次，同比增长3.1%。其中，完成公路人员流动量47.4亿人次，同比增长2.5%；完成水路客运量0.2亿人次，同比增长3.1%。1—4月，完成跨区域人员流动量219.0亿人次，同比增长8.5%。其中，完成公路人员流动量202.1亿人次，同比增长7.4%；完成水路客运量0.8亿人次，同比增长8.0%。

　　5月31日，交通运输部召开部务会。会议强调，要重点实施农村公路“八大提升行动”。一是实施路网提升行动。大力实施老旧公路改造，推进更多农村公路建设项目进村入户。二是实施安全提升行动。加强农村公路及其桥梁隧道隐患排查和整治，完善农村公路防灾减灾体系。三是实施运输提升行动。加快农村客运提档升级，推进农村客货邮融合发展，打造“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务新模式。四是实施治理能力提升行动。进一步完善政策法规，深化“四好农村路”相关领域交通强国建设试点和示范创建工作。五是实施出行服务提升行动。加大养护投入力度，加快补齐农村地区公共充换电基础设施短板。六是实施和美乡村提升行动。持续推进农村公路路域环境洁化、绿化、美化。七是实施助力产业提升行动。推进交通运输与乡村产业融合发展，加快乡村产业路、旅游路、资源路建设。八是实施就业增收提升行动。

　　【重点事件】中欧班列“东通道”佳木斯至同江铁路改造工程开工，提升同江口岸后方通道能力

　　5月28日，黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程正式开工，标志着中欧班列“东通道”同江铁路口岸后方通道扩能工程进入建设阶段。佳木斯至同江铁路扩能改造工程西起佳木斯市东佳木斯站，终至中俄边境铁路口岸站同江北站，是一条以货运为主，兼顾客运的干线年。

　　佳木斯至同江铁路扩能改造工程由佳富线、福前线、同江线三部分组成，其中福前线、同江线提速并增建车站，全面提升了同江口岸后方通道能力，改善沿线居民出行条件。改造后，佳木斯至同江铁路将增开7座会让车站，补强部分车站客、货运设施，扩大同江北站集装箱作业区和换装能力，线倍，口岸煤炭、铁矿石等大宗商品外贸运输能力也将进一步提升。佳木斯至同江铁路扩能改造工程建成投用后，将有效解决既有铁路利用率已趋于饱和的瓶颈问题，为沿线地区提供更加安全、便捷、高效的运输通道，加快构筑我国向北开放新高地。

　　【重点事件】新库公路恢复全线日，新库公路恢复全线年来通车最早的一次。

　　独库公路全长561公里，沿线风景秀美、山势奇峻，“十里不同天，一天游四季”的独特自驾体验，吸引来全国各地游客。每年10月后，随着天山降雪增多，独库公路易出现积雪、结冰等现象，因而暂时封闭。独库公路恢复通车前，沿线公路养护部门修补路面病害、恢复交通安全设施等，全力保障公路通车后游客能畅游“中国最美公路”。

　　近年来，新疆致力于推动公路服务区提质改造升级，目前具备条件的高速公路服务区实现充电设施全覆盖，部分国省干线公路服务区位置偏远，没有接入电网。受此影响，独库公路只在具备条件的乔尔玛服务区和毛溜沟服务区建设了充电设施。奎屯公路管理局独山子分局于去年9月在独库公路毛溜沟服务区增设了1处充电设施，加上此前布设的充电设施，可满足4辆新能源汽车同时充电，进一步改善新能源汽车驾乘体验。

　　【重点事件】深圳滨海大道总部基地段交通改造工程主线日，由深圳市交通运输局建设的深圳滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程主线正式建成通车。本次下沉隧道段主线开通，并保留南侧两条疏解道路作为辅道临时使用，可有效缓解滨海大道东行方向的交通压力，解决沙河东立交转滨海大道、深圳湾公园3号停车场等交通节点拥堵的问题，通行率约提高40%。主道的开通也释放了疏解路与辅道的冲突节点，对项目后续辅道的施工具有重要意义，为项目全线正式开通奠定坚实基础。

　　深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程为设计施工总承包（EPC）项目，项目西起沙河东路立交，东至广深高速，跨南山、福田两区，全长5950米。其中总部基地段全线下沉，下沉隧道段长度为1560米，地面改造段长度为4390米。改造后主线公里/时。

　　滨海大道下沉隧道整体采用“消隐式”装修，在隧道内行车时基本看不到管线，呈现出简约大气的风格。隧道出入口采用钢结构框架，顶部镶嵌小块密集的钢结构，装上吸声板，其余处则直接镂空。当日光自然投射进隧道，就会形成星星点点的光亮，实现“引景入城”的空间效果。这种创新设计不仅在视觉上更加美观，还能帮助司机在行车时更好地适应明暗光线变化，提高驾驶安全性。

　　深圳湾超级总部基地段将形成“地面+地下”立体化交通，能有效缓解滨海大道交通瓶颈，同时释放出一片面积约10万平方米、相当于14个标准足球场的巨大绿地，消除滨海大道对深圳湾景观带的分隔，促进城市建筑与滨海景观融合，提供更高品质公共空间，打造湾区活力新引擎。

　　5月29日，“创新驱动 智驾未来”京雄高速（河北）开放自动驾驶测试示范项目启动仪式在雄安新区召开。京雄高速（河北）开放自动驾驶测试示范项目采用了面向全社会公开“揭榜挂帅”方式展开，最终由河北清华发展研究院牵头，清华大学专家团队、卡尔动力（北京）科技有限公司、北京星云互联科技有限公司、石家庄市博大交通公路工程设施有限公司组成的联合体成功揭榜。

　　京雄高速是联通北京和雄安的重要通道。目前京雄高速主线公里的自动驾驶专用车道，并部署了配套的智能感知和通讯设备，实现了对高速道路的全程监管和控制，已具备开展自动驾驶测试的基础。

　　活动现场，河北清华发展研究院交通新质生产力创新研究中心揭牌。研究中心将致力于突破车路云一体化的自动驾驶在高速公路的应用，开展交通新质生产力创新研究，旨在成为自动驾驶领域产学研结合应用的创新标杆和行业参考样本。

　　5月31日消息，由清华汽研院自主研发的“数字孪生+智慧交通管控行业大模型一体化平台”在苏州高铁新城示范应用。该平台为清华汽研院首次将“数字孪生+大模型”技术与交通管理相结合，是苏州首个智慧交通云控平台。投入运营后，平台可解决交通场景复杂、交通量庞大，交通管控指挥大量依靠人力，以及交通行业其他长期存在的长尾问题。

　　该平台以交通大模型为中心、数字孪生为窗口、实时信息为渠道，构建了一个自主预测、提前预警、主动服务的智慧交通管控体系。其中，数字孪生技术通过创建物理实体的数字化模型，构建“元宇宙”场景，实现了对交通元素的精确映射和实时监控，为交通结构优化和流量管控提供了直接手段。而大模型的引入，利用人工智能和机器学习技术，能够处理和分析海量数据，为交通管控提供决策支持，极大提高了交通管理的智能化水平。

　　该平台的功能包括空间智能交互、交通态势感知、智能预警、应急处置。平台连接苏州高铁新城、交通管理部门、医疗等资源后，可以在现实中综合多个交通管理平台，迅速处理复杂交通问题，节约处理交通问题的人力资源。

　　5月28日，湖南省首条数字高速——G7221衡南高速衡阳至永州段和S81永贺高速永州至零陵段（以下简称“衡永永零高速”）正式通车运营。项目建成通车后，将形成以衡阳、永州、郴州三地为中心的大湘南高速公路立体交通格局，对促进湘南示范区经济一体化，增强区域整体竞争力，具有十分重要的现实意义。

　　衡永永零高速是湖南省首条“数字高速”。全路段设置了9套环境监测探头、96套车辆检测装置、173块智能情报板、677个摄像头、23个广播，通过这些配合AI智能系统，就可以时时感知道路的天气环境情况、车流情况、危险情况等，并及时反馈各管理部门和路面驾驶员，数字化及时处置各种道路问题。通过建设数据中台、业务中台及运营管理平台，构建衡永、永零高速“数字大脑”，用数据赋能高速运营业务，实现运行监测和指挥调度“一张图”管理、交通事件精准分析研判、重要资产全寿命周期管理等功能，使运营管理更精细、分析决策更科学。

　　衡永永零高速的顺利通车，将形成以衡阳、永州、郴州三地为中心的大湘南高速公路立体交通格局，串联起岳临、华常、二广、泉南等多条高速公路，并将进一步强化华东、华中往来北部湾和东盟交通咽喉，为中部崛起提供坚实的交通运输保障。

　　SRT3.0在平潭开启新路线日，由中车株机公司研制的超级虚拟轨道列车（SRT3.0）开启平潭高铁站至龙王头海洋公园的新路线测试，该轨道列车旨在探索解决瞬时客流疏散问题。超级虚拟轨道列车（SRT3.0）是一款融合轨道交通与道路交通优势技术的新型轨道交通产品，类似此前已经在湖南株洲投用的“智轨列车”，实际上就是低地板有轨电车的车体加上传统铰接式公交车轮毂，配以“虚拟轨道技术”，可根据已设置好的行车路径开行。

　　【重点企业】合众思壮旗下企业与河南省交通规划设计研究院签署合作协议，共推交通基础设施智能化升级

　　根据协议，合作双方将重点围绕数字化施工系列产品开展合作，并拟通过数据对接、软件功能升级、市场协作等方面合作，共同推动各自业务板块技术更新和市场推广。此次合作协议的签署，不仅能够促进双方在技术研发和市场拓展方面的互补优势，带来新的业务增长点，还将推动河南省乃至全国交通基础设施的智能化、绿色化发展，为交通基础设施建设和数字化转型注入新的活力，也为实现交通强国战略目标贡献力量。

　　【重点企业】中交通力建设股份有限公司与南方科技大学签约合作，智慧交通与城市地球物理联合研究中心正式成立

　　智慧交通与城市地球物理学联合研究中心定位于将地球物理学的前沿技术和人工智能技术相结合，应用于交通、城市、环境领域，探索多学科交叉共融，创新前沿城市地球物理学理论，形成富有特色的微地动监测技术，实现理论方法与技术研发及应用的一体化，为交通智能化、高效化、安全化，以及防范城市地质灾害提供重要依托，加快推动智慧交通与微地动监测技术的发展和应用转化。智慧交通与城市地球物理学联合研究中心将积极发挥地球物理学的技术特点，响应企业需求，融合人工智能技术和前沿的传感技术，推动学术创新和产学研转化。

　　【重点事件】我国首个重载铁路加氢站在鄂尔多斯正式投入商业运营，推动铁路运输低碳化

　　6月2日，国家能源集团巴图塔加氢站正式投入商业运营，这是中国首个重载铁路加氢站。该加氢站位于内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗，主要服务对象为国内大功率氢能源动力调车机车以及“氢燃料电池+锂电动力电池”零排放接触网作业车。巴图塔加氢站配备了我国独立研发制造的全球首台耐低温自动加注加氢机器人和大流量加氢机，能在最低零下25摄氏度的条件下实现全天候连续工作和大流量自动加氢。

　　早在今年3月，国家能源集团和鄂尔多斯共同打造的世界级绿氢生态创新区“氢洲”项目正式发布。此次巴图塔加氢站的运营，将有助于推动氢能源在铁路运输领域的应用，促进绿色低碳发展，预计每年可减少二氧化碳排放量约800吨，这为我国氢能源产业的发展提供了宝贵的经验和示范，有望进一步推动氢能源技术在更多领域的应用和推广。近年来，作为国家重要的能源资源基地，鄂尔多斯正加快新能源和氢能产业协同发展步伐，推进构建“风光氢储车”全产业链集群，是首批参与国家燃料电池汽车示范应用城市群，设立伊金霍洛旗先行区助力打造“北疆氢都”，正成为全国氢能规模化发展的代表性示范区。数据显示，鄂尔多斯2023年获批总制氢规模18.63万吨。

　　5月29日，山西孝义—天津港的津晋新能源重卡双重零碳物流通道试点运输始发成功。津晋新能源重卡双重零碳物流通道试点从山西省孝义市往返天津港，试验性发运里程1500余公里，沿途使用三个加氢站补能，是全国首个中远距离纯商业运营的双重零碳物流通道试点项目，全程采用氢燃料电池重卡，实现零排放；运输过程采用5G+北斗+视频的监控方式，接单、进场装车、在途运输、卸货出场等环节全程在运营平台监控下完成，实现无死角监控；“点对点”“重去重回”的钟摆式运输方式，有效降低物流成本，从而达到运输企业效率、利益最大化。

　　本次试点通道运输是降低物流成本，发展新质生产力，深度推进港产城融合发展的鲜活典范，通过创新赋能，盘活港口存量，培育增量，提升质量，使环境保护和经济发展相互促进，打出物流运输高质量发展、绿色发展、生态优先的组合拳，是新质生产力在交通运输过程中的应用典范，同时也对促进交通物流降本提质增效起到积极作用。

　　该新能源船舶的顺利开工，不仅是安徽省加快船舶产业升级、推动绿色发展的重要举措，也是芜湖造船厂积极践行ESG和国家“碳达峰、碳中和”战略的重要实践。该船遵循国际最高安全和环保标准，采用目前国内最先进的电动推进系统，配备高效环保的电池组和智能管理系统，具有零排放、低噪音、维护成本低等显著优势，这些先进技术的应用，体现了芜湖造船厂对环保的坚定承诺，也展示了对未来船舶技术的积极探索和引领。芜湖造船厂称，这一项目将为国内船舶行业的绿色转型树立新的标杆。

　　该船的建造还将是“向河”产品战略发展的里程碑。百年芜船贯彻落实“向江向河向海”产品战略规划，致力于内河船舶产业科技创新和可持续发展。产品包括新一代货船、高端客船及智能公务船等一系列绿色新能源船舶。业务涵盖内河绿色智能船舶及核心零部件研发、设计、制造与推广，智慧水运物流协同，智慧能源与碳交易等领域。未来，芜湖造船厂将紧紧抓住国家交通强国建设、重大装备升级换代、消费品以旧换新等万亿级市场机会，以百亿级产值和千亿级市值目标为牵引，以新模式、新技术为支撑，致力于成为新能源船舶行业领军企业。

　　【重点企业】奥动新能源与哈尔滨交通集团战略签约，推动哈尔滨市综合交通产业高质量发展

　　5月30日，哈尔滨交通集团与奥动新能源举行战略合作签约仪式，进一步推动哈尔滨市综合交通产业高质量发展。根据战略合作框架，双方将以优势互补、互惠互利为原则，基于各自的资源禀赋和业务优势，主要围绕换储充一体站建设投运、换电车辆推广和制造、电池梯次利用等业务领域开展全方位、多层次的深度战略合作，并在后续围绕乘运、物流、私家等全场景下的商业应用模式，探索多元化合作空间，助力哈尔滨新能源、新基建产业加速发展。

　　接下来，奥动将围绕当前营运车换电「首战场」，协同哈尔滨市交通集团「交通+」的战略主旨，陆续加大在冰城的技术储备和战略投入，锚定链条式、板块化、全产业发展方向，将双方合作延伸至包括：换电站建设与运营，乘运、物流、公务、私家等换电车型开发与推广，电池全生命周期管理、换储充一体化模式应用等全场景商业落地。

　　该项目作为全国首个中远距离纯商业运营的零碳物流运输通道项目，全程采用氢燃料电池重卡，实现零排放；运输过程采用5G+北斗+视频的监控方式，实现无死角监控；“点对点”“重去重回”的运输方式，对降低全社会物流成本具有重要意义。晋津新能源重卡双重零碳运输通道示范项目标志着孝义市氢能重卡正式融入京津冀主战场，扛起长期大宗货运新担当。

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　　2024年1-3月中国各省份公路水路交通固定资产投资实绩排行榜：浙江单月固定资产投资超过300亿元（附热榜TOP31详单）

　　2024年1-2月中国各省份公路水路交通固定资产投资实绩排行榜：上海、广西、江苏3个省份水运建设占比超过20%（附热榜TOP31详单）

　　2024-2030年中国综合交通运输行业市场运营态势及投资前景研判报告

　　2024年1-3月山东省(不含青岛市)原保险保费收入共计1327亿元，同比增长14.69%

　　2024年1-3月江西省原保险保费收入共计436亿元，同比增长8.73%

　　2024年1-3月福建省(不含厦门市)原保险保费收入共计500亿元，同比增长6.61%

　　2024年1-3月安徽省原保险保费收入共计1259亿元，同比增长6.5%

　　2024年1-3月浙江省(不含宁波市)原保险保费收入共计1293亿元，同比增长13.22%

　　2024年1-3月江苏省原保险保费收入共计4016亿元，同比增长13.18%

　　2024年1-3月上海市原保险保费收入共计973亿元，同比增长17.8%

　　2024年1-3月黑龙江省原保险保费收入共计372亿元，同比增长1.92%

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